1．1封閉廠房結(jié)構(gòu)

1．4影響空調(diào)室霧化因素

由于工廠所處位置，可能水質(zhì)硬度較大，造成噴排和擋水板結(jié)垢嚴重，迎風(fēng)面水垢厚度達3 mm，管內(nèi)壁最厚達8 mm，使空調(diào)室內(nèi)通風(fēng)面積減少，阻力增大，通風(fēng)面積減小。另外，由于池內(nèi)的水循環(huán)使用，水池內(nèi)漂浮物較多，噴嘴堵塞情況也較嚴重，使噴水量減少且噴出的水滴霧化度不好，空氣經(jīng)過處理后效果不理想，以至于送到車間的空氣狀態(tài)較差，機器的露點飽和程度只有80％～85％。

1.5操作

空調(diào)工調(diào)節(jié)不當，責(zé)任心不強，車間側(cè)墻上回風(fēng)窗清掃不及時，回風(fēng)量不夠，回風(fēng)窗數(shù)量設(shè)計不夠，而且新風(fēng)量不夠，調(diào)節(jié)工用蒸汽加濕，車間相對濕度高，但溫度也高，職工身心健康受到影響。

1．6室外環(huán)境

春秋季節(jié)室外晝夜溫差大，濕度小，氣候干燥．

2解決措施

2．1車間支風(fēng)道改造

為了減少車間風(fēng)道的漏風(fēng)、漏氣問題，使車間的送風(fēng)均勻，在2006年10月，我們利用2個月的時間，把原來1 mm厚的冷軋鋼板風(fēng)道，換成無機阻燃玻璃風(fēng)道。并且在制作風(fēng)道時，支風(fēng)道采用980 mm×800 mm、980 mm×600 mm、980 mm×400 mm三種尺寸，以提高尾端的風(fēng)速，增大尾端的送風(fēng)量，從而解決了車間送風(fēng)不均勻，風(fēng)道太長，末端風(fēng)送不到等問題。

2．2提高噴霧室水汽比交換和交換效率

主要采取以下幾個方面的措施：

(1)把原來18號軸流風(fēng)機改為18號PwF4045-11型噴霧軸流通風(fēng)機，改變了熱濕交換的結(jié)構(gòu)原理，噴霧風(fēng)機進行空氣處理，使空氣與水直接接觸，將水直接霧化，由于所產(chǎn)生的霧滴顆粒非常微細，霧滴表面積大大增加，在與空氣的熱濕交換過程中，接觸表面積就大大增加，因此，熱濕交換效果大大增加。

(2)增加空調(diào)室大修的次數(shù)，縮短維修周期。每年一次改為二次，并增加維修項目，提高了空調(diào)室熱濕交換效率。

(3)我們采用安詩曼ZS-40系列超聲波加濕機，把原來噴嘴直徑3 mm換成噴霧口直徑為110mm，避免噴嘴堵塞，超聲波霧化加濕機具有霧化性能好、高效節(jié)能的特點，提高了霧化效率。

2．3空調(diào)回風(fēng)室的改造

主要采取以下幾方面的措施：

(1)在側(cè)回風(fēng)窗旁邊增加一扇1000 mm×2300 mm的回風(fēng)窗。

(2)把原來織機下面的地溝蓋板，換成帶孔的蓋板，增加回風(fēng)量。

(3)在空調(diào)回風(fēng)室增加一套空調(diào)回風(fēng)過濾器，自動清掃同風(fēng)窗，保證了回風(fēng)的清潔度，增加了回風(fēng)的利用率，保證車間溫濕度的穩(wěn)定，為車間提供良好的生產(chǎn)條件。

2．4室內(nèi)外環(huán)境調(diào)節(jié)

根據(jù)室內(nèi)外的情況．靈活地進行調(diào)節(jié)。一般春秋季多風(fēng)．晝夜溫差大，室外相對濕度小，車間要保證生產(chǎn)所需的相對濕度，必須靈活地進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的方法：(1)減少室外漏風(fēng)，提高送風(fēng)機露點飽和度及露點溫度，適當增加風(fēng)量；(2)在機器露點不變情況下加大送風(fēng)量；(3)增加噴淋水量，以改變機器露點來提高車間的相對濕度。

3結(jié)束語

(1)在冬季對空調(diào)室進行維修，有利于提高空調(diào)室的熱濕交換效率，實現(xiàn)了車間的加濕。

(2)控制好車間各工序的溫濕度，能改善織造工序的正常運行，減少質(zhì)量疵點。

(3)保證送、排風(fēng)量，控制好車間正壓是減少室外干燥空氣進入的關(guān)鍵。

(4)根據(jù)當?shù)夭煌乃|(zhì)選擇相應(yīng)的空調(diào)設(shè)備，保證節(jié)能增效，根據(jù)不同的季節(jié)采取不同的調(diào)節(jié)措施，以滿足生產(chǎn)需要。